國(guó)內(nèi)造船行業(yè)集中在華東、華中地區(qū)，國(guó)外則主要集中在韓國(guó)、日本等國(guó)家。2003年國(guó)內(nèi)造船行業(yè)需銅鎳合金管約8000噸/年。韓國(guó)是第一造船大國(guó)，年需銅鎳合金管約3000噸，每年需進(jìn)口大量的銅鎳合金管。在艦船行業(yè)，
冷凝管主要用于冷卻設(shè)備，這是艦船海水冷卻系統(tǒng)的重要組成部分。按被冷卻介質(zhì)的不同，分為海水冷凝器、海水淡化冷卻器、空氣冷卻器、潤(rùn)滑油冷卻器、燃油冷卻器和液壓油冷卻器。
艦船用合金冷凝管主要包括BFe30-1-1、BFe10-1-1和HSn70-1、HA177-1，最早的錫黃銅HSn70-1耐腐蝕的主要方式是脫鋅腐蝕。通過(guò)加砷，形成了HSn70-1A，冷凝管的壽命和質(zhì)量都有了很大提高。上世紀(jì)90年代發(fā)展出添加硼的HSn70-1B，添加Mn、Ni及微量稀土元素鈰HSn70-1AB，強(qiáng)度和耐蝕性進(jìn)一步提高，但是黃銅管脫鋅腐蝕和應(yīng)力腐蝕均比不上同鎳合金，限制了其在艦船上的應(yīng)用。目前，艦船冷凝管材料主要采用BFe30-1-1和BF10-1-1。據(jù)報(bào)道，世界上第一艘核動(dòng)力船，使用了30噸銅鎳合金冷凝管。
