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近日，西班牙與葡萄牙全境突發(fā)大規(guī)模停電事故，法國西南部地區(qū)亦受波及，這場伊比利亞半島的電力系統(tǒng)崩潰直接導(dǎo)致兩國航空網(wǎng)絡(luò)陷入混亂，致使機(jī)場關(guān)閉、航班延誤、旅客滯留，暴露出關(guān)鍵交通基礎(chǔ)設(shè)施在電力保障層面存在的系統(tǒng)性缺陷。

機(jī)場作為全球航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的核心樞紐，其能源安全與災(zāi)害防控直接關(guān)系到千百萬旅客的生命財產(chǎn)安全和國際航空體系的穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。相較于傳統(tǒng)儲能電站，機(jī)場這類特殊高安全等級場所對儲能系統(tǒng)的安全性能和電力穩(wěn)定供應(yīng)提出了更嚴(yán)苛的要求。針對這一特殊需求，中和儲能自主開發(fā)的高安全等級場所儲能解決方案，全場景適配人口密集及高安全需求，在確保安全的同時提升經(jīng)濟(jì)性。

在此背景下，湖南某地級市國際航空機(jī)場以打造“零碳機(jī)場”為建設(shè)目標(biāo)，在推進(jìn)國際航空樞紐綠色轉(zhuǎn)型的過程中，為兼顧安全與經(jīng)濟(jì)雙重優(yōu)勢，擬部署全釩液流電池儲能系統(tǒng)。根據(jù)湖南省發(fā)改委2024年12月31日發(fā)布的《關(guān)于完善我省分時電價政策及有關(guān)事項(xiàng)的通知（征求意見稿）》，湖南省分時電價政策迎來較大變動。為確保項(xiàng)目規(guī)劃與政策實(shí)施的時效性銜接，本儲能配置分析嚴(yán)格依據(jù)2025年生效的最新分時電價政策開展，并同步參照湖南省2025年1月代理購電價格數(shù)據(jù)（如下表所示）進(jìn)行經(jīng)濟(jì)性測算。

根據(jù)上表的執(zhí)行電價，可見峰谷電價差價達(dá)到0.858元/度，而1/7/8/12月的尖峰電價在高峰電價的基礎(chǔ)上上浮20%，尖谷電價差價達(dá)1.087元/度，存在較大的峰谷套利空間，其分時電價如下圖所示：

同時客戶提供了2024年電費(fèi)清單，平均功率計算如下，根據(jù)客戶高峰及尖峰段平均功率，同時結(jié)合低谷時段的儲能系統(tǒng)充電功率，建議可選用1MW功率的儲能系統(tǒng)。

全年除冬季外有10個月存在2個谷段，結(jié)合尖期覆蓋、谷期滿充的原則，充分利用谷段進(jìn)行充電，可選用4小時儲能系統(tǒng)。由于冬季只有1個谷段，每天循環(huán)1次，每次放電4h。除冬季外，其余時間8小時谷段全部用于充電。

綜上所述，本項(xiàng)目選用1MW/4MWh的儲能系統(tǒng)。該項(xiàng)目由業(yè)主出資20%，剩余80%通過貸款融資，貸款采用等額本息方式償還，年利率3.5%，還款期限20年；本項(xiàng)目業(yè)主分成比例為20%核算，設(shè)備增值稅率13%、所得稅率25%，每年運(yùn)維成本按設(shè)備成本的1%計算，同時計入4%停機(jī)檢修系數(shù)；本項(xiàng)目設(shè)備按20年折舊（未計算設(shè)計及土建成本），考慮到全釩液流電池系統(tǒng)在20年壽命到期后，電解液的回收率可達(dá)到70%，回收的資金計入最后一年的收益。

根據(jù)上述經(jīng)營性分析，通過中和儲能NeLCOS^?儲能計算器獲得該項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)性數(shù)據(jù)：本項(xiàng)目的設(shè)備投資約為1140萬元，總裝機(jī)功率1MW，裝機(jī)容量4MWh，年放電量220萬kWh。系統(tǒng)設(shè)計使用年限為20年。投資方案為自有資本金20%，貸款80%，內(nèi)部收益率（IRR）為12.06%，預(yù)計6.54年可收回資本金投資額，收益分配方案中，業(yè)主平均每年分成28萬元，20年總額為560萬元。

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